Ice id-170, snowmobile

Ice ID 170 Bezpieczeństwo skuterów śnieżnych będzie zależeć od wielu czynników, a głównym z nich jest normalne zachowanie kierowcy na drodze. Przed prowadzeniem musisz szczegółowo przestudiować funkcje operacji i opanować zasady prowadzenia pojazdu.

Stylowy i nowoczesny śnieżny jeleń IDC-170 jest przeznaczony dla miłośników zajęć na świeżym powietrzu, zimowych wędkowania i polowania. Dość potężny i ekonomiczny silnik z wariatorem umożliwia płynne przejście na drogę, wydając optymalną ilość paliwa. Filary z biegaczami i dużą gąsienicą chronią aparat przed niepowodzeniami nawet na luźnym śniegu, nie wspominając o zwiniętej torach narciarskich.

Nawet jeśli kierowca ma duże doświadczenie w samochodzie, talent dobrego zarządzania ID 170 będzie z czasem. Spędzając czas na zasymilowanie głównych przepisów działania, możesz chronić siebie i swoją technikę przed różnymi rodzajami obrażeń, awarii i nieoczekiwanych zdarzeń, zachowując zdrowie.

Sprawdzanie stanu technicznego

Przed podróżą pilot musi zrozumieć, że samochód działa. Ważne jest monitorowanie jego stanu na drodze. Działanie zepsutego ID 170 jest niemożliwe, jeśli kierowca znajduje się na środku lasu w śniegach i urządzeniu „zamrożone”, to będzie za późno.

Zaleca się spojrzenie na maskę, sprawdzenie na jakim poziomie jest olej do smarowania jednostki energetycznej, płyn hamulcowy w zbiorniku. Musisz znaleźć stan silnika. Sprawdź i sklasyfikuj wszystkie niezrozumiałe smugi: czy wpłyną one na ostrą odmowę silnika lub transmisji. Jeśli istnieją podejrzenia o awarię - odmów podróży i skonsultuj się z specjalistą.

Prędkość na torze

Wzrost prędkości powyżej dopuszczalnej jest niebezpieczny, ponieważ kierowca będzie miał trochę czasu, aby normalnie reagować na szybko zmieniające się środowisko. Ważne jest, aby wybrać odpowiednią intensywność, biorąc pod uwagę stan trasy i warunki pogodowe. Niebezpieczne działania podczas jazdy mogą spowodować obrażenia kierowcy, pasażera lub innych osób, które są bliskie ID 170.

Nie powinieneś prowadzić przybyszów bez uprzedniego przygotowania. Kierowca jest nadal odpowiedzialny za odprawę pasażerów i ich bezpieczeństwo. Zabranie się jest pijane ID 170. Jest to niebezpieczne dla wszystkich - w stosunku do siebie i otaczających ludzi.

Warunki drogowe dla ICE IDC dla różnych rodzajów torów

Niebezpieczne jest bardzo szybkie poruszanie się po nieprzygotowanej autostradzie. Śnieg zamyka wszystkie przeszkody, które mogą wyglądać w postaci nierówności. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że mogą być kamienie, pniaki, kłody i inne przeszkody pod głębokim śniegiem.

Warunki ruchu:

1. Na autostradzie są miejsca bez śniegu z suchą trawą. Oczyść wnękę komory silnika z trawy i innego brudu, które mogą prowadzić do pożaru jednostki energetycznej.
2. Ważne jest, aby ostrożnie poruszać się wzdłuż autostrady, która przechodzi pod linią wysokiego napięcia, szczególnie wbrew jej. Istnieje ryzyko zaangażowania w narty przewodu elektrycznego znajdującego się pod pokrywą śnieżną. To prowadzi do niebezpiecznych konsekwencji.
3. Ruch wzdłuż przygotowanych tras: trzymaj po prawej stronie, nie machaj wzdłuż autostrady, przesuwając się z jednego krawędzi na drugie i tył. Nie przekraczaj dopuszczalnej ustalonej prędkości.
4. Poruszanie się wokół lodowatej osłony jest niebezpieczne: nie musisz próbować przekraczać bariery na określonym lodzie, co może nie wytrzymać aparatu. Obawiaj się tych utworów. Sprzęgło Cosenita z lodem jest gorsze niż ze śniegiem. Istnieje niebezpieczeństwo dryfu i obracania aparatu. Powinien zmniejszyć prędkość i być ostrożnym. Ważne jest, aby zawsze pozostawiać wystarczająco dużo miejsca na bezpieczny zatrzymanie, skręć.

Pokrywa śnieżna odgrywa rolę smarowania elementów ślizgowych znajdujących się między szynami a gąsienicą, usuwa ciepło, które pojawia się podczas tarcia, chłodząc szyny aparatu. Z długotrwałym ruchem ID 170 na lodzie, przegrzaniem i wczesnym zużyciem okładzin przewodników urządzenia gąsienicowego, które zapewnia ruch maszyny.

Głęboki śnieg

Podczas poruszania się po głębokim luźnym śniegu możesz włączyć jelenie IDC 170 z najmniejszą ilością kątów rolek! Ważne jest, aby zapobiec zatrzymaniu z możliwym nagłym startem, samochód może utknąć.

Środki ostrożności:

1. Jeśli dostaniesz się do śniegu, ważne jest, aby uniknąć zwiększonego boksu gąsienic - może to jeszcze więcej zanurzyć samochód. Lepiej jest utopić silnik i zrobić to utwór na długości 1,5-2 metra, zagęszcząc pokrywę śnieżną stopami. Następnie włącz silnik.
2. W pozycji stojącej musisz kołysać urządzenie, przesuwając je, powoli miażdżąc dźwignię gazową.
3. Jeśli chodzi o to, która część samochodu jest silniejsza na śniegu (z przodu lub tyłek), przesuń stopy na drugi koniec podłoża (do tyłu lub z przodu).

Nie trzeba umieszczać improwizowanych produktów, które nie są przeznaczone dla skuterów śnieżnych do gąsienic!

Ruch na gęstej osłonie śnieżnej

W takiej sytuacji sprzęgło gąsienic i płaskich metalowych płozów o powierzchni podtrzymującej jest niskie. Ważne jest, aby zapobiec nagłym zwrotom, intensywnym przyspieszeniu i ostrym hamowaniu.

Złe warunki widoczności

Dzięki gęstym opadom śniegu lub mgle widoczność można znacznie zmniejszyć. Ważne jest powstrzymanie się od podróży. Ale jeśli przez przypadek kierowca dostał się w taką pogodę i jest zmuszony poruszać się we mgle lub ciężkim śniegiem, musisz zmniejszyć prędkość do akceptowalnej wartości. Podążaj drogą, aby zobaczyć nieprzewidzianą przeszkodę w odpowiednim czasie. Zachowaj bezpieczną odległość do skuterów śnieżnych.

W wyraźnej słonecznej pogodzie na drodze istnieje problem związany z „oślepianiem” oczu i zwiększonym zmęczeniem. W jasnym świetle słonecznym nie można zauważyć pustych lub bruku i możesz uzyskać kontuzję. Ważne jest, aby być bardziej uważnym na torze i zakładać okulary.

Podczas podróży w nocy zaleca się jazdę tylko wzdłuż torów znanych kierowcy! Nie trzeba iść bez pasażera w nocy. Przed podróżą sprawdź, jak działają urządzenia oświetleniowe. Prędkość ruchu w nocy powinna zapewnić skuteczne hamowanie podczas zakłóceń. Snowman powinien mieć latarkę z alarmem.

Właściwy sprzęt

Podczas podróży sukienka cieplejsza, biorąc pod uwagę to chłodzenie, biorąc pod uwagę intensywność ruchu i wiatru, jeszcze bardziej obniża temperaturę powietrza. Specjalne kostiumy ochronne dla kierowcy są w stanie rozwiązać problem: mają funkcję wiatroodporną i powtórną wodą, szwy ochronne o wysokiej jakości i błyskawice. Odzież nie powinna zakłócać ruchu pilotażowego, nadal powinieneś mieć ze sobą ciepłe rękawiczki i buty.

Jeśli chodzi o czas podróży, skuter śnieżny musi być wyposażony w minimalny akceptowalny zestaw narzędzi, zapasowych elementów i przedmiotów, które mogą być potrzebne na drodze. Ważne jest, aby mieć z tobą pierwszy zestaw. Same dalekie wycieczki są niebezpieczne, w takich przypadkach musisz iść z partnerem w dwóch samochodach. Poinformuj krewnych o proponowanej trasie.

Tylko poprzez obsługę ICE IDC 170, możesz cieszyć się prowadzeniem samochodu i ucieleśniając główne zasady bezpiecznej jazdy, aby chronić siebie i bliskich przed nieprzewidzianymi obrażeniami.

Specyfikacje

Biorąc pod uwagę charakterystykę techniczną Snowmobile IDC 170, należy zauważyć jego wysoką zdolność przenoszenia, która wynosi 200 kg. Oznacza to, że pomieści 2 osoby. Moc silnika 11,3 litrów.Wystarczy swobodnie zadzwonić na wzgórze, poprowadzić luźno śnieg.

Lifan bezpretensjonalny silnik o pojemności 10.3 l.Z. (W porównaniu, Dingo T150 ma 9 litrów.Z.) z przymusowym chłodzeniem powietrza i oleju pozwala również holować ciężkie obciążenia. Średnie zużycie paliwa wynosi 5 litrów na 100 km - zapewnia to ekonomiczną podróż na duże odległości.

Cechy techniczne modyfikacji IDS-170 ICE IDS-170 (CAPIBLIBLE)

Charakterystyczne cechy skutera śnieżnego polega na tym, że można go zdemontować na 7 elementów, więc istnieje możliwość transportu w przedziale bagażowym samochodu. Nie musisz podejmować dużo wysiłku na montaż. Mając pewną zręczność, możesz zebrać ID 170 w ciągu piętnastu minut.

Zaletą IDC jelenia IDC jest prawidłowa „waga”, która zapewnia normalny rozkład obciążenia na pokrywie śnieżnej, z powodu którego krzyżowo -okountry. W porównaniu z analogiem Dingo T150, lepiej jest.

Transmisja ICE IDC-170 jest skonfigurowana do trybu „przyczepności”, aby poruszać się z największym obciążeniem bez problemów do działania jednostki zasilającej i wariatora. Caterpillar w urządzeniu zgodnie z profilem i częścią konstrukcyjną, a projekt „Locks” obejmuje „alkalis” wózków w częściach bocznych. Zatem gąsienica nie przesuwa się wzdłuż osi.

Inne cnoty:

• W przypadku kontroli wysokiej jakości maszyny zamontowany jest amortyzator, który służy jako tłumik, gdy wpływ na przeszkodę.
• Tylne zawieszenie typu zakrętu na liste.
• „Senior Models” mają dźwignie wahadłowe z amortyzatorem i źródłami.

Narty dodatkowo zainstalowały amortyzatory sprężyny (są nieobecne na Dingo T150) w celu narciarstwa o wysokiej jakości do pokrywy śnieżnej i wstrząsu wygładzającego. Z tego powodu poprawia się manewra przy dużych prędkościach, zdolność krzyżowa w trudnych warunkach, a obciążenie ręki bałwana jest zmniejszone.

Plusy i wady jelenia ID-170

Istnieje zestaw niezbędnych urządzeń, aby zapewnić wygodę kierowcy:

• Uchwyt ogrzewania;
• złącze, które pozwala ćwiczyć telefon;
• kieszenie na drobiazgi;
• Wielki bagażnik.

Zakrzywione linie na obudowie są rodzajem przypomnienia prędkości i nieodpartości.

Gdy spojrzenie na dynamiczny projekt ICE IDC 170 jest wystarczający, aby zrozumieć: ta maszyna da przyjemność. Potężne gąsienice i wysokiej jakości poślizgi zapewnią pewny ruch w płytkim śniegu i oporze z ostrymi zakrętami. Zbudowany dodatkowy amortyzator zmniejsza moc wibracji, zmiękcza ciosy, poruszając się po uldze i zderzeniu na różnych przeszkodach.

Podgrzewane uchwyty śnieżne zapewniają ciepło dłonie kierowniczej. Dodatkową funkcją dla rzeczy i niezbędnego sprzętu jest duży bagażnik, w którym można umieścić duże produkty. Również w urządzeniu zbudowana jest gniazdo do podłączenia urządzenia mobilnego -in. Tak więc, jeśli telefon zostanie rozładowany, użytkownik pozostanie w kontakcie, łącząc się z złączem do ładowania urządzenia.

Ile kosztuje ten model skupiska śnieżnego

Cena zależy od kilku czynników: projektowania, rodzaju, zasilania silnika, dodatkowych opcji. Modele z 2-etapowymi silnikami będą kosztować tańsze, jeśli zostaną porównane z modelami, w których zainstalowane są silniki o tej samej mocy, ale wymagają mieszanki paliwowej do pracy, zużywają więcej paliwa i oleju, a dym i hałas są z nich silniejszy.

Uśrednione ceny dla dwóch modeli:

• Najtańszy śnieżny śnieżny jeleń IDC kosztuje 132 tysiące. pocierać.;
• Najdroższy identyfikator jeleniowy to 150 tysięcy. pocierać.

Kupując najtańszy IDC jelenia lodu, właściciele często napotykają problemy. Niska cena zachwyci się do pierwszej podróży. Mała prędkość i silne trzęsienie się nierównej śnieżnej drodze zmienią długą podróż do specjalnego testu na nerwy i stawy. Wybierając model droższy, weź pod uwagę okoliczności operacji: stromy „krzyż” zostanie wygięty w śniegu, a wejście do tury podczas poruszania się na niestabilnym urządzeniu jest zagrażające życia.

Kupujący może kupić wymyślne lub zdemontowane urządzenie Ice Deer 170. Dwa modele są wyposażone w uchwyty z podgrzewanym, obszernym bagnem, kieszenie na dowody i cenne części, złącze zaprojektowane do ładowania smartfonów. W nielegalnym urządzeniu ID-170 szerokość gąsienicy osiąga 310 mm, w składanej 380 mm.