Stols snowmobile ataman 800

Główną cechą skuterów śnieżnych jest to, że model jest wytwarzany jako klasyczny klasyk. Stals „Ataman” został wykonany, podobnie jak większość współczesnych skuterów śnieżnych, zgodnie z programem z dwoma narniami z przodu i jedną gąsienicą od tyłu. Daje to dobrą kontrolę i gnicie, ale nie zawsze jest najbardziej stabilnym schematem i jest często niewygodne podczas poruszania się po lesie.

Jednak posiadając pewne doświadczenie, kierowca ukradł się Ataman, będzie mógł przepisać wszelkie przeszkody, zachowując dobrą prędkość. Nawiasem mówiąc, nie jest najmniejsza i jest w stanie konkurować z produktami klasy „sportowej”. Tutaj wydłużona baza daje również zaufanie do prowadzenia pojazdu. Chociaż wpływa na promień źle obracania się, pozwala utrzymać szybkość i pokonać nieprawidłowości, wzgórza. A także poruszaj się po bardzo głębokim i nierównym śniegu.

Producenci twierdzą, że nowy model ma zająć niszę utylitarnych i turystycznych skuterów śnieżnych. Oznacza to, że ten samochód jest odpowiedni do podróży, polowania, łowienia i potrzeb gospodarstw domowych - Praca Rangersów, usług wyszukiwania, meteorologicznego.

Te ostatnie będzie wymagało dobrych cech do pracy w północnych regionach naszego kraju, gdzie najbardziej poszukiwane są skutki śnieżne. W związku z tym konieczne będzie uruchomienie silnika w silnym mrozie, zdolność do pewnego poruszania się w warunkach słabej widoczności, gdy noc polarna króluje. To dość poważny test dla dowolnych skuterów śnieżnych.

Firma strzępiła przez wiele lat Rosjan ze swoimi rowerami. Praktyczne i niedrogie, stały się one dla wielu niezawodnych i niedrogich satelitów. Nowe produkty z tej firmy - STELS STELS „Ataman”.

Podwozie śnieżnego

Przód podwozia skutera śnieżnego jest reprezentowana przez parę narty, która obejmuje kierownicę podczas obracania się, a tył jest szeroką gąsienicą, która jest używana do poruszania się. Ogólne cechy płyty wiórowej „Ataman” są dogodnie przedstawione w postaci tabeli:

Traverse na przednim zawieszeniu, wykonanym przez zdejmowane, zwiększa wygodę działania skuterów śnieżnych. W tym podczas poruszania się po zboczu, gdy istnieje duża szansa na wypełnienie samochodu na boku. Traverse jest zdejmowane, co pozwala szybko go wymienić w przypadku rozpadu bez dodatkowego wystąpienia podczas wymiany nart i amortyzatorów. Tylne zawieszenie ma dobrą sztywność, zdolność do regulacji i reagowania równomiernie na całej długości deformacji. To dodaje komfortu kierowcy i pasażerów podczas jazdy, ponieważ to tylny amortyzator gasi większość wibracji, które są przez nich negatywnie postrzegane.

Szerokość gąsienicy i wysokość gleby dla sportowych skuterów śnieżnych wyglądają dość tolerowane. Jednak w przypadku operacji na luźnym śniegu być może będą niewystarczające. Prawdopodobnie zwiększona powierzchnia podtrzymująca gąsienica jest zaprojektowana w celu zmniejszenia tej wady.

Charakterystyka techniczna Stoli Stels Ataman

Snowmobile Stels „Ataman” ma cechy techniczne, które są skrzyżowaniem modeli sportowych i czysto utylitarnych.

Istnieje wiele oryginalnych rozwiązań technicznych.

• Maksymalna prędkość - 100 km/h-
• Silnik - 62 L.Z.-
• Typ silnika -dwuklinierz, czterokrotnie, wtryskiwacz-
• System chłodzenia - powietrze i śnieżne-
• Długość z gąsienicą - 3920 mm-
• Wymiary barry: długość- 3100 mm, szerokość- 1100 mm- wysokość- 1160 mm-
• Sucha masa - około 300 kilogramów-
• Pełna masa - około 560 kilogramów-
• Masa holowanej przyczepy wynosi około 250 kilogramów-
• Ergonomiczna kontrola - wysoka kierownica, przyciski, które można wcisnąć w rękawiczki, obsługuje ogrzewanie-
• Liczba miejsc - dwa-
• Tył siedzenia pasażera.

Wszystkie cechy techniczne nie są ostateczne. Urządzenie zostanie sfinalizowane przed oficjalnym wydaniem, które powinno nastąpić jesienią 2019 roku.

Podobne modele

Ideologicznym poprzednikiem Stels Stels Stemam jest skradanie się Viking. Ten model dobrze się udowodnił, jest stosunkowo niedrogi, niezawodny, ale w północnych warunkach Viking wymagał pewnych zmian. Prawdopodobnie twórcy Atamana próbowali je wziąć pod uwagę i sprawić, że nowy skuter śnieżny jest bardziej przystosowany do działania w trudnych warunkach.

Z kolei Viking jest rodzajem adaptacji bardzo podobnego skutera śnieżnego, Yamaha Viking, do warunków produkcyjnych w Rosji. Ten skuter ten stał się niezwykle niezawodną maszyną, jednak ze względu na wysokie koszty były wykorzystywane głównie przez osoby prywatne do polowania i połowów zimą.

Dodatkowe wyposażenie

Może być dodatkowo wyposażony w sanki i rummar dla nich. Szacowany płat san - około 250 kilogramów.

Snowmobile Ceny Stels Ataman

Nadal nie wiadomo, które granice cen są zgodne z firmą jazdy na rowerze. Na ich oficjalnej stronie internetowej Snowmobile Stlass Ataman można zobaczyć w orientacyjnej cenie w regionie 550 tysięcy rubli. Jednak najprawdopodobniej jest to zamówienie przedsiębiorcze lub limitowana, ponieważ nie weszła jeszcze w detaliczną. Cóż, możemy powiedzieć, że w porównaniu z tą samą Yamaha jest to znacznie tańsze, a ogólnie cechy nie jest niż jej gorsze. Pozostaje spojrzenie na skuter śnieżny w rękach naszych użytkowników, kiedy będzie w sprzedaży i wysłuchać ich oceny niezawodności i wygody skuterów śnieżnych.