Snowframe forester
Zadowolony
Wielu miłośników sprzętu zimowego od dawna wie o bałwanowym skuterach śnieżnych wykonanych przez Subaru, ale nadal istnieje rosyjska wersja - z Vologda. Pierwszy model przepływu śniegu został wykonany kilka lat temu, aw 2012 r. Certyfikat został przeprowadzony, a później zaczął zostać wydany. Dodatkowo odbyła się finalizacja i modernizacja. W rezultacie producent opracował Snowframe Lesnik-M na miękkich oponach i niedrogie w swoim projekcie, chociaż cena 1,4 miliona rubli może zszokować wiele osób o niskich średnich płacach w całym kraju. Dla takiej technologii jest to normalna cena.
Ochrona zasilania przepływu śniegu - dodatkowa opcja na 11,5 tysięcy. Rubli. Namiot jest głównym sprzętem. Na łukach kół znajdują się duże skrzydła plastikowe, więc urządzenie pozostanie czyste, nawet jeśli wpadnie w błoto.
Kolej śniegu i obrony „Lesnik” różni się od innych pojazdów terenowych z dużą liczbą miejsc pasażerskich, do ośmiu osób i wysokiej pojemności przenoszenia. Główny koszt tego pojazdu całego terrainy obejmuje scentralizowaną funkcję huśtawki.
All-Terrain Vehicle Amphibian „Forester” to pływająca śnieżka, która została stworzona przez firmę „Trakol”. Maszyna używa pneumatycznych kół pneumatycznych. Wcześniej został wyprodukowany w 3 głównych typach: „Forester”, „Forester-M”, „Forester-M North”. Teraz pojawiły się dodatkowe odmiany.
Proste i skuteczne
Pojazd z całego terrainy, ze względu na punkt zwrotny, może przejść w dowolnym miejscu. Aby dzikie zwierzęta bali się „mistrza lasu”, ważne jest, aby był grozym. Przy takim zadaniu skutecznie 2,5 m wysokie radzi sobie - wszystkie przeszkody są widoczne na kilometr, a zewnętrzna agresywność i brutalność dadzą dużemu wieżowcu. Jest wrażenie, że czegoś brakuje. Byłoby możliwe umieszczenie większej liczby sieci, aby chronić duże okulary w kabinie przed uszkodzeniem.
Dla odniesienia: Ciało jest tworzone po przykładzie takich pojazdów. Najpierw rama jest przyspawana rurami, które składają się ze stali o różnych średnica.
2 Cardan z UAZ Przejdź do różnych mostów od skrzyni biegów (punkt kontrolny) do różnych mostów. Główna para w skrzyni biegów jest zastępowana parą o wysokim stosunku przekładni (4,9), a różnica jest blokowana. Ta decyzja umożliwiła poprawę drożności.
Pojazd terenowy Forester-Trekolok: Water Ptań techniczny
Na dotyk śnieżka jest niegrzeczna, rękami możesz od razu poczuć szorstkość powłoki.
Główny kolor jest zielony. Jeśli chcesz inny odcień, to za 26,5 tysięcy. Rubli można na zamówienie.
Cechy śnieżki:
- Patrząc pod dno, możesz zobaczyć wszystkie narządy. Podkreślamy główne: sprężyny znajdują się za konstrukcją, ale nie są z przodu, ale most jest szczelnie przymocowany do ciała. Z wazonu punktu kontrolnego z główną parą 4,9 na głównych mostach to 2 Cardan. Ten schemat umożliwił całkowite pozbycie się pudełka, jazdy i zmniejszenia masy.
- Przed samochodem znajduje się kierownica. Kwadrat w kształcie kwadratu u góry obejmuje mocowanie do elektrycznej wciągarki. Po prawej stronie znajduje się okrągłe urządzenie ścienne do połączenia z siecią.
- Recenzja z miejsca, w którym znajduje się kierowca, dobry! Siedzenie znajduje się w środku, więc określanie sytuacji po różnych stronach jest dość proste.
- Sufit z drzwiami nie jest pokryty tapicerką, a gumowane dywany są instalowane na metalu pokryte kolorem. Naczynie chłodzącego znajduje się obok złącza USB. Istnieje również wskaźnik ciśnienia do pomiaru ciśnienia i pojemność z hamulcem. rozwiązanie.
- 2 ławki dla 4 pasażerów są zainstalowane z tyłu kabiny. Za 82 tysiące. Rubli mogą być dostarczane przez grzejnik Webasto, który działa w trybie autonomicznym, dzięki czemu pasażerowie i kierowca byli ciepli w nocy. W przeciwnym razie możesz spać z tyłu namiotu tylko dobrze się ubierać, a w śpiworach. Slani pomoże dobrze się spać (24 tysiące. Rubli): Są zamontowane między ławkami - dostajesz 3 pełne miejsca do spania. Dźwignia jest ciasna, wymagany jest dodatkowy wysiłek.
Kierowca siedzi na środku i doskonale widzi, co dzieje się poza bokami pojazdu całego. Urządzenia znajdują się w górnej części.
Forester-39294-All-Terrain Vehic
To drugi popularny model. Lepiej jest przejść na solidną powłokę, nie ma deficytu trakcji. Nawiasem mówiąc, droższy pojazd „Shatun Neo”, w którym wielu kochanków jeździ zimą, jest budowanych -w punktach kontrolnych Vaz, ale z dotacji łatwiej jest podróżować wzdłuż dowolnych dróg, ale schemat przełączania skrzyni biegów, ale schemat przełączania skrzyni biegów, ale schemat przełączania skrzyni biegów jest łatwiejszy na lusterku „łączącego”.
Najwyższa prędkość aparatu leśnego wynosi 50 km/h. W stosunku do samochodów jest to trochę, ale jest wystarczająco dużo dla pojazdu całego terraina, ponieważ jest około 25 km/h (prędkość jest obliczana przez oko, prędkościomierz jest nieobecny, istnieje tylko aparat do pomiaru silnika prędkość), drogi samochód skacze na zwykłą kulkę jak gumowa kulka. W urządzeniu nie ma przednie zawieszenia, a ciśnienie wynosi 0,25 atm. W przypadku pneumatycznych jest to dużo, t.do. Nie ma silnego wstrząsania, tylko jest pitching. Dobrze, że są opony, które zmiękcza ciosy i kierowca kierowcy.
W namiotu wszystko jest proste: materace kwiatów kamuflażowych, które są na rzepach, można szybko usunąć, a także łatwo jest umyć część ładunku przez Kerhera, nie bojąc się wypełnić coś.
Dla odniesienia: Ze względu na fakt, że nie ma pełnoprawnego pasa bezpieczeństwa, przerażające staje się zejście z slajdów na mokrej ziemi, gdy brud zamyka przegląd przez dwie sekundy. Z tego urządzenia nie ma zastosowania, bardzo naciska na żołądek. Ale jeśli konieczne jest prowadzenie zwykłymi częściami przejścia, pasek jest potrzebny do certyfikacji w szpitalach. Nawiasem mówiąc, możesz instalować liczby w samochodzie. Ruch będzie wymagał praw kierowcy ciągnika.
Jak przejść przez bagna i głęboki śnieg:
- Zanim dotrzesz do pasa leśnego, należy wyznaczyć prawe ciśnienie w oponach. Dobrze, jeśli model ma wraz ze scentralizowanym systemem pompowania ciśnienia. To jest niezbędna rzecz: nie ma potrzeby wychodzenia i opuszczania powietrza we wszystkich oponach. Wielu może przypomnieć sobie, jak na sześciu maszynach musiały samodzielnie obniżyć takie opony. System pompowania będzie kosztował 86 tysięcy. Rubli: Zawiera bloki wahadłowe (1. na wszystkich piastych), sprężarkę wraz z odbiornikiem i 2 przełączniki przełączające. Naciśnięcie pierwszego przełącznika uruchamia maszynę do kompresji i ruchu gazów pod ciśnieniem (Aggressor Company) o pojemności 160 litrów na minutę. Przejeżdża powietrze przez odbiornik we wszystkie koła. Drugi mały mechaniczny przełącznik otwiera zawór, po czym ciśnienie zaczyna spadać w każdym kole. Silnik Vaz znajduje się na długości, za siedzeniem kierowcy. Okazuje się najlepszym podnoszeniem ciężarów. Dostęp do urządzeń jest optymalny. Chłodnica chłodzenia pochodzi z Niva. Najlepiej obniżyć ciśnienie do 0,15 atm do jazdy głębokim, zacofanym śniegiem.
- „Forester” jeździ na śniegu bez potrzeby włączenia systemu blokującego. Z pewnością porusza zakamarki i rekompensuje duże kałuże. Najmniejsza prędkość ruchu wynosi 2 km/h. Silnik działa w zakresie do 3500 obr / min. Jest hałas, ale jest tolerancyjny.
- Po wprowadzeniu blokowania mostu można wydostać się z głębokiej pokrywy śnieżnej. Ale lepiej zadzwonić na małe wzgórze i wsunąć się w rutynę. W przypadku pewnego siebie ruchu na tej maszynie wymagane jest fizyczne przygotowanie. Istnieje wycieraczka hydrauliczna, ale trudno jest zwrócić się w głęboki śnieg. Jedna podróż wymaga dużo wysiłku.
Forester przejeżdża przez niską powierzchnię przez niskie ciśnienie kół. Na tylnych drzwiach miny są zainstalowane dla zawieszonego silnika łodzi, z którymi można poruszać się po płytkiej wodzie i bagiennym zbiorniku.
Kolejka
Pięć różnych rodzajów oferowanych jest w zakresie modeli Lesnik M:
- M;
- Skrajny;
- Profi tam;
- M North;
- Profi.
Główną cechą modeli serii Forester jest możliwość zainstalowania różnych rodzajów opon niskiego ciśnienia, które będą odpowiadające warunkom tego obszaru.
Forester-Existim
Zamknięto cały pojazd -terrain, który gwarantuje względną wygodę i ciepło z silnymi mrozami.
Namiot Forester-Profi
To jest zamknięta wersja całego pojazdu terenowego „Profi”. Jest łatwiejsze i tańsze, ale jednocześnie jest wygodne i ciepłe w niskiej temperaturze w kabinie.
Forester-M North
Ten model ma podgrzewaną kabinę i gęste drzwi z oknami. Pojazd All -Terrain jest odpowiedni do częstego stosowania do snu.
Forester-profi
Specjalistyczny śnieg „Lesnik-profi” ma ulepszony przypadek składający się z metalu. Jest wygodny na noc i nadaje się do użytku w chłodne dni.
Zewnętrzny projekt modeli
Projekt zawieszenia na śniegu i brygadzista „Lesnik” zapewnia możliwość poruszania się po dowolnych powierzchniach z największą wygodą, na przykład może to być droga z płaską powierzchnią lub skrzyżowanym terenem, głębokim i luźnym śniegiem lub wodą. „Forester” zbudował opony o niskim ciśnieniu „trakol”, którego wielkość wynosi od 135 do 160 cm, co zapewnia miękki ruch przy niskiej prędkości do 50 km/h/h/h.
Wszechstronny pojazd „leśniczy” jest dobrym środkiem transportu dla tych, którzy mieszkają na obszarach surowych klimatycznych. Jeśli istnieje takie wszystkie pojazdy z terrainami, poruszanie się po bagnach na wiosnę i silną powódź będzie łatwiejsza.
Forester jest najlepszym narzędziem dla miłośników lasów. Przejście śniegu nadaje się do różnych rodzajów hobby i odpoczynku: polowanie, wędkarstwo, ekstremalna turystyka i odpoczynek w lesie. Dobra zdolność krzyżowa urządzeń zapewnia wygodne wejście do szczególnie odległych obszarów, w których można wydobywać wydobycie. Przytulna konstrukcja nadwozia umożliwia użycie pojazdu całego terrainy jako nocnego pobytu.
Charakterystyka techniczna modeli
| Model pojazdu All -Terrain | Charakterystyka techniczna i cechy |
| Forester-m | Liczba siedzeń: dwa z przodu i cztery za 490- Mass- więcej niż tony (około 1250 kilogramów). |
Stworzone do transportu ludzi, towary (jest ciało) w bagnach i słabych glebach.
Dururalumin All -Terrain Vehicle z podgrzewanym salonem.
Nowość. Cały metalowy korpus na kołach 1600x700-635.
Nowy model. Ciało szarpało na kołach 1600x700-635
Nowy model kanału śniegu i bagna leśniczego na kołach z obudową na całą metal 1600x700-635.
Opony są instalowane na Forester-M, którego wysokość wynosi 1350 mm. Pojazd z całego terrainy nie ma wisiorka z przodu, co czyni go zwrotnym w lesie. Dobra jakość opon (ich miękkość) zapewnia wygodny ruch ze średnią prędkością do 50 km/h.
„Forester-M”:
- Wymiary: 37002280-26002200 mm;
- Pojemność przenoszenia normalnej gleby wynosi pół tony, w obszarze podmokłym tylko 400 kg;
- masa 1250-1251 kg;
- Gap 489-490 mm;
- Silnik 82 l.C, 5,2 tysięcy. RPM;
- Najwyższa prędkość wynosi 49-51 km/h;
- paliwo z oktanowym numerem 95;
- Napęd na cztery koła.
„Forester-M” to wersja zamknięta, w której struktura głównej części ramy jest taka sama jak na All-Metal. Markiza zapewnia maszynie niższą masę i niedrogą cenę, a także zapewnia komfort w mrozie.
Gdzie możesz zamówić
Możesz kupić śnieg po przystępnej cenie od prywatnych handlowców lub od sprzedawców na oficjalnej stronie internetowej firmy „Trakol”.
W zależności od konkretnego modelu i konfiguracji cena jest inna:
- „Extreme” - od 4800000.
- „Profi” - od 2920000.
- „Profi-tent” -2470000.
- M-Severs-1840000.
- „M” - 1450 000.
Prezentowane są ceny nowych modeli. Jeśli chcesz kupić pojazd w całej formie w indywidualnej formie, cena jest odpowiednia i zależy od konfiguracji, cechy modelu.
Aby zamówić śnieżkę na kołach, powinieneś zadzwonić, złożyć wniosek o oddzwonienie lub napisać list e -Mail. Eksperci omówią wszystkie funkcje z klientem, po zaoferowaniu najlepszego sposobu zapłaty, a następnie dostawy.
Istnieje możliwość sprzedaży śniegu i roju w celu polowania i połowów z późniejszą dostawą przez odpowiedni transport (samochód, woda lub transport kolejowy). Obsługa, dodatkowy sprzęt, przygotowanie przed sprzedażą są.
