Snowmort jest odpowiednia

Niezawodny, potężny „wędkarstwo” jest stworzony dla osób, które preferują prędkości wytrzymałości i trwałości. Ma specjalną transmisję i zawieszenie, dzięki któremu jego zdolność krzyżowa, boletus, śnieżne dżemy i doły są nie do chwale.

Dla zwykłych ludzi potrzebna jest prosta, niezawodna skutera śnieżna, potężna i wystarczająco przejeżdżalna. Snowmobile „Promoslovik” został stworzony, aby nie przynieść właściciela nawet na trudną podróż. Artykuł opisuje zasadę działania, transmisji i projektowanie skuterów śnieżnych, a także podano jego parametry techniczne.

Opis projektu

Ma klasyczną skrzynkę, dwie wiodące gąsienice i dwa przednie nart. Dwie narty mają wciśnięte zawieszenie dwóch sprężyn Pluly i znaczną długość. Zwiększa to całkowity obszar wsparcia i pozwala poruszać się przez szerokie doły i okopy, a także łatwiejsze do pokonania wzgórz. Same narty są dość elastyczne, a prasowany system jeszcze bardziej zmiękcza wszystkie ciosy podczas ruchu.

Z tyłu znajdują się dwa gąsienice. Ich długość jest również większa niż inne tego typu skuterów śnieżnych. Caterpilary są ustalone na nartach pomocniczych, które również są dwa. Podczas ruchu są one pokryte lodem, co znacznie zmniejsza tarcie.

Podczas przechodzenia na silną odwilż, może się to nie zdarzyć. Jak planowane jest zmniejszenie współczynnika tarcia w takich warunkach, producenci nie określają. Wydaje mi się, że nadal byłoby miło wyposażyć nart do nart w pośrednich filmach.

Narciarstwo pod nogami są również wyposażone w sprężyny. Dla każdego gąsienicy odpowiada za dwie narty, a sprężyna płyty spoczywa na środku każdego z nich. Tworzy to rodzaj zawiesiny Caterpillar typu Vickersa, który jest używany na maszynach gąsienicowych. Dzięki temu projektowi, nawet poprzez kłody, porusza się dość łatwo.

Ciało jest wykonane w dwóch wydajności. Istnieje regularne otwarte korpus z usprawnionym przednią i przednią szybą, gdy kierowca siedzi na nim jak motocykl. Kolejna wydajność obejmuje zamknięte korpus z składaną górną częścią tkaniny. Jest to bardzo praktyczne, gdy trzeba poruszać się po lesie.

Każdy kierowca skuterów śnieżnych wie, ile śniegu spada z gałęzi i jak zakłóca zarówno recenzję, jak i ruch. Na mrozie nie jest zbyt przyjemne, aby brać kąpiele śnieżne przez kilka godzin z rzędu. W razie potrzeby zdejmowany dach można łatwo odrzucić, aby poprawić przegląd kierowcy. Jest to wygodne, gdy trzeba się rozejrzeć podczas polowania lub połowów. Siedzenie jest podwójne, przeznaczone dla kierowcy i jednego pasażera, typu motocyklowego.

Zasada działania podobnego schematu

Prawie całkowicie powtarza zasady pracy zawieszenia Vickersa. Po przejściu na przeszkodę, pierwszy zaczep wzrasta, a potem w dół. Potem - drugie sprzężenie. W tym przypadku rolę kolekcji odgrywa narty i dwa gąsienice, narty mają swoje własne zawieszenie, pozwala im to na miękkie przeszkody, w tym momencie transmisja zwykle postrzega maksymalne obciążenie.

Ponadto skuter śnieżny porusza się do przodu, przesuwając przeszkodę w gąsienicy. Sama gąsienica nieco wygładza cios, a także stosunkowo równomiernie rozkłada ciśnienie między dwoma tylnymi nartami. Dzięki temu staje się wystarczy, jak wywołać przeszkodę i odejść z niej. Doły przechodzi w ten sam sposób.

Zawieszenie śnieżne

Snowmobile ma dwie narty i dwie gąsienice. To różni się od innych. Według właścicieli, „Promoslovik” ma doskonałą stabilność podczas poruszania się wzdłuż zbocza i dobrej kontroli. Dwie przednie narty związane z kierownicą zapewniają dobrą manewrowalność, pomimo zwiększonej podstawowej długości i dużej powierzchni podtrzymującej.

Dwa tylne ścieżki faktycznie wykonują funkcję jednej szerokości. Jednak schemat z dwoma ścieżkami pozwala lepiej kompensować nierównomierne przesuwanie się na powierzchni. W szczególności, z tym samym ruchem wzdłuż zbocza. W rezultacie schemat zawieszenia, chociaż nie pozwala na rozwój dużej prędkości, może nawet zapewnić dobrą kontrolę samochodu i dobrą amortyzację dla początkującego.

Specyfikacje

• Wyposażona masa - 470 kg;
• Moc silnika - 50 litrów.Z.;
• Typ silnika - gaźnik, MVP640.
• Objętość zbiornika - 28 litrów;
• Maksymalna prędkość - 55 km/h;
• Liczba transmisji - 1 (wariator);
• Zużycie paliwa wzdłuż toru zawieszonego - 15 l/100 km;
• Zużycie paliwa przez Virgin Lands - 30 l/100 km.

Snowmobile, posiadający „zdrowy minimalizm”, jest bardzo prosty i niezawodny, pozwala poruszać się po różnych rodzajach przeszkód, chociaż nie ma wysokiej maksymalnej prędkości. Samochód ma nieco zawyżone zużycie paliwa. Wyjaśnia to zastosowanie nie -kwoty doskonałego silnika, który został opracowany ponad trzydzieści lat temu. Według właścicieli, Zużycie benzyny jest jedną z jego słabości. Prawdopodobnie, jeśli umieścisz silnik bardziej nowoczesny, konsumpcja byłaby mniejsza.

Ceny skuterów śnieżnych

Na stronie internetowej producenta cena śnieżnej „Promoslovik” jest wskazana z 600 000 rubli dla podstawowej konfiguracji. Jest to bardzo dobre dla skutera śnieżnego, w większości przypadków nowy samochód można kupić za milion. Wersja wyposażona w czterokrotny silnik zostanie poproszony o 640 000. Możesz zamówić kabinę, w tym za pomocą miejsca, długiego płonącego kuchenki i innych akcesoriów.