Jak zrobić aursani

Oczywiście, w przypadku stosowania aerozji w ekstremalnych warunkach, aby zapewnić życie wioski lub jednostki, nie jest wymagane rozdzielczość. Aby jeździć na lodzie, gdzie można znaleźć inspektorów ochrony ryb, nawet na glebie zaśnieżone drogi będą musieli zarejestrować ich w organach nadzoru technicznego.

Jest to dość skomplikowana i długa procedura. Konieczne będzie uzyskanie certyfikatu bezpieczeństwa, obliczenia testu struktury. Koszt samej procedury unieważnia proces produkcji Airsans niezależnie w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Nie możesz się obejść bez rejestracji, ponieważ objętość silnika dla nich wynosi zwykle od 150 kostek. Nie możesz umieścić mniej, on po prostu nie pociągnie śmigła. Aby zarządzać aerozą, musisz uzyskać specjalne prawo jazdy.

Dlatego w większości przypadków Aerosani nie jest najlepszym wyborem dla pojazdu terenowego, przede wszystkim z biurokratycznych powodów. Drugim powodem jest zwiększone zużycie paliwa, szczególnie w głębokim śniegu i odwilży wzdłuż miękkiego. W porównaniu do skuterów śnieżnych z układem gąsienicowym, aerosani zużywa te same zapotrzebowanie na paliwo w 1.5-2 razy więcej. Trzeci to niemożność przejścia przez las.

Dlatego Aerosani, chociaż są one dość prostym i niezawodnym rodzajem transportu, nie zawsze jest dobrym wyborem dla tych, którzy chcą mieć własny pojazd terenowy, szczególnie dla rybaka, który będzie bardziej interesujący, aby skupić się na wędkowaniu.

Ruch na lodzie i śniegu ma wiele funkcji. Ten sposób transportu, podobnie jak Aerosani, łączy wiele zalet. Są jednak niedociągnięcia. Możesz zrobić aerosani własnymi rękami, używając największej liczby improwizowanych materiałów, gotowych jednostek. Co więcej, nie będą gorsze niż wiele analogów przemysłowych.

Dzięki niezależnej produkcji od zera każdego sprzętu konieczne jest najpierw wykonanie projektu projektowego. On z kolei jest podzielony na cztery etapy

• Projektowanie warunków technicznych, cechy;
• Propozycja techniczna, na etapie, którego istnieje ogólny układ produktu;
• Projekt szkicu, w którym produkt jest rysowany, a jego części z niezbędnymi obliczeniami;
• Działający projekt, w którym przeprowadzane są rysunki produktu, biorąc pod uwagę obecne standardy, które są już dostępne w obecności komponentów, mechanizmów, możliwości producenta.

Oczywiście domowy dom w warsztatach nie będzie miał szczegółowo wszystkich rysunków, a edukacja zwykle nie pozwala. Musisz jednak spróbować wykonać przynajmniej niektóre rysunki i obliczenia, szczególnie jeśli chodzi o złożony sprzęt pozarządowy, taki jak Aerosani.

Cechy shodal

Pierwszym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest masa turystyczna sań, g. Składa się z ciężaru sań, ładunku i pasażerów, paliwa w zbiornikach wypełnionych do pojemności. Ten parametr jest określany w przybliżeniu, wskazane jest wybór w początkowych etapach z niewielkim marginesem. Przy wstępnych obliczeniach należy ponieść, że ciężar sań wynosi nie więcej niż 14 kilogramów na siłę koni silnika, wówczas można go określić dokładniej.

Jeśli chcesz wykonać samoloty o pewnej pojemności, możesz z grubsza pobrać próbki seryjne i zobaczyć ich masę marszową. Ponownie lepiej jest wziąć to na margines, szczególnie na początkowym etapie projektowania. Zawsze łatwiej jest opowiedzieć w przypadku mniejszych obciążeń niż dla dużych.

Typry

Drugim parametrem jest tworzenie trakcji, współczynnik dynamiczny D. Jest to określone przez stosunek zdolności trakcji do marszu, d = t/g. Ten współczynnik nie powinien być mniejszy niż 0.25, wskazane jest, aby wziąć to w regionie 0.3. Odrzucenie Typera pokaże, jak bardzo Aerosani jest w stanie poruszać się szybko, przyspieszyć, pokonywać wspinaczki i inne przeszkody. Trakcja i masa marszowa są pobierane w kilogramach.

W poprzednim wzorze zastosowano parametr pojemności trakcji. Jest to określone na podstawie mocy silnika i parametrów śruby powietrznej zgodnie z kilkoma formułami. Najprostsza - jeśli znana jest specyficzna moc przyczepności śruby powietrznej w kilogramach na moc, t = 0.8np. Tutaj n jest moc silnika, P to specyficzna moc trakcyjna w kilogramach na moc.

Możesz określić zdolność trakcji według innego wzoru, który jest odpowiedni dla większości standardowych śrub typu dwupłatnego, t = (33.25 · 0.7 · n · d) ²/3. Tutaj n jest moc nominalna, D to średnica śruby w metrach, 0.7 - Współczynnik, który zależy od charakterystyki śruby. Dla zwykłych śrub 0.7, dla innych może się różnić.

Inne cechy

Inne cechy, takie jak rezerwat udaru, pokonany prędkość i zejście będą zależne od wybranego silnika, pojemności zbiornika i współczynnika dynamicznego. Warto zwrócić uwagę na obszar narciarski, aby ich konkretna presja wynosi nie więcej niż 0.1-0.2 kg/kv.CM, a jeśli są zaprojektowane do poruszania się po lodzie-do wykonania płazów, w przypadku pęknięć lodowych. Taka maszyna jest bardzo przydatna do letnich połowów podczas poruszania się wśród zarośli wody liliowej, w przeciwnym razie śruba wioślarska owinę. Podobne Aerosani wykorzystuje Ministerstwo Ewkuracji, aby uratować ludzi przed lodem wiosną.

Warto pamiętać, że produkcja dużych anteków dla kilku osób jest możliwa tylko wtedy, gdy używany jest potężny silnik. Samo w sobie, jego użycie wielokrotnie zwiększa koszty struktury, a zużycie paliwa w takich aerozanach będzie bardzo duże. To stawia krzyż na projektowym domu pod względem oszczędności funduszy. Na przykład zużycie benzyny przez seryjne aeroziny dla 5-6 osób wynosi ponad 20 litrów na godzinę i poruszają się z prędkością do 100 km/h wzdłuż powierzchni lodu, w śniegu do 60-70.

Wskaźniki mobilności takich aerozji będą porównywalne z przejściem krzyżowym o tej samej zdolności przenoszenia. Będą jednak mniej niż wzrost, gorsza sterowalność, niemożność przechodzenia z niską prędkością wśród drzew i manewrowalności będzie gorsza od skuterów śnieżnych. Jeśli planujesz poruszać się przez las zimowy, najlepiej jest użyć skutera śnieżnego.

Aerosani o niskiej mocy mogą być wykonane samodzielnie. Wiele osób z domu robi aerosani ze zboczem, łańcuchami łańcuchowymi, które są zaprojektowane do jednego i z powodzeniem pracują.

Dobre rybołówstwo aerozani ma napęd, który latem można łatwo przenieść na łódź, w tym gumę. Wskazane jest oczywiście użycie łodzi z twardym dnem.

Aerosani do połowów

Optymalne, jeśli są:

• Mieć pozytywną pływalność
• Miej zdejmowany wnioskodawcy z możliwością zmiany zmiany latem na łodzi

Jeśli anteny mogą być używane jako łódź o pełnej fazie, wówczas Zastrzel silnik na lato niekoniecznie.

Głównie aerozani są tworzone przez fanów rybołówstwa na obszarach wiejskich mieszkających obok dużych przestrzeni wodnych. Użyj ich najbardziej racjonalnie w czasie wiosny na czystym lodzie, gdy pokrycie śniegu jest minimalne. Istnieją bardzo dobre argumenty na rzecz porzucenia klasycznej struktury narciarskiej, a na dole użycia klasycznego trzech.

Jednocześnie żebra sztywności są wzmocnione, aby mogły wykonywać funkcję łyżwy. Kiedy na lodzie będzie woda, ułatwi to ruch. W tym samym czasie Aerosani przejdzie do prawie pełnego trybu stojaka LA, zmniejszając opór środowiska. Latem taka sprawa będzie pełnoprawną łodzią, która ma wysokie cechy maryna - przezwyciężenie małych zalanych warkoczy i progów na rzece nie będzie takim problemem, jak zwykła łódź motorowa.

Jednak użycie „kazanka” lub starego „postępu” dla takich rzeczy jest niepożądane. Faktem jest, że ich dno ma niewystarczającą siłę. A amortyzacja ucierpi jednocześnie. A od twardych pociągnięć dno się rozpadnie jeszcze bardziej. Projektowanie najnowocześniejszych lotnisk i aerolodów do połowów obejmuje obecność twardego dna, który ma nadmuchiwany pokład z policjantem. W ten sposób podczas ruchu jest gaśny strajk. Inne projekty należy uznać za niezbyt odpowiednie.

Budżet Aerosani: Proces produkcyjny

Poniżej opisano zwykłe Airsani klasycznej struktury narciarskiej z ramą. Mogą być używane do połowów, polowania i wycieczek do jednej osoby.

Rama

Produkcja ramy ramy powinna zapewnić im lekką wagę. Dolna część ramy jest zwykle wytwarzana tak, aby siedzisko było tam umieszczone, prostokątny lub trapezowy kształt. Konieczne jest umieszczenie go nieco przed środkiem, ponieważ dodanie kolejnego silnika, zbiorników, śrub, bagażu i wskazane jest ułożenie środka ciężkości na środku ramy. Następnie następuje produkcja ramy dla silnika, skrzyni biegów i śruby. Jest wykonany trójkątny, szczytem będzie łożysko, na którym obraca się śruba wiodąca.

Śruba śruby powinna być nie mniej trwała niż dolna. Powinien wytrzymać poważne obciążenia, ponieważ siła, która napędza aerozani, jest do niego przymocowana.

Rama ta ma szerokie szaliki w postaci prętów, które są przymocowane do stojaków trójkąta i idą do przodu. Nieprawidłowe jest zajęcie miejsca, ponieważ będzie to zakłócać obrót śruby.

Materiał ramki jest wybierany z grubych rur polipropylenowych przy zbrojeniu. Rury te nadają zadowalającą siłę, ale z czasem mogą stracić kształt pod obciążeniem. Jeśli to możliwe, wskazane jest użycie rur aluminiowych i podłączenie ich za pomocą dysków, koszulki. Związki aluminiowe do spawania w domu są raczej skomplikowaną rzeczą, a nawet jeśli istnieje spawanie argonu, straci pod względem siły, aby połączyć się z kwadratami.

Śruba i silnik

Dość potężny silnik Lifan 168F-2 jest używany przez czterosuwowy. Czterokrotne są nieco gorsze w zimnie, ale znacznie cichsze. Używany jest dodatkowy zbiornik gazowy z ciągnika spaceru. Sama podaż energii jest wystarczająca dla skuterów śnieżnych z całkowitą masą kempingową do 500-600 kilogramów.

Śruba wykonana jest niezależnie, dwupoziomowa, ma średnicę 1.5 metrów, zwiększony rozmiar rysunków dla modeli samolotów. Produkcja śruby niezależnie jest raczej skomplikowanym procesem i wymaga umiejętności stolarskich. Ponadto będzie wymagał drewna z klonu, rogatości, buku, karazhevaya karelian brzozy lub innego raczej trwałego drzewa, suchego. Jeśli to możliwe, lepiej jest kupić śrubę aluminiową o wcześniej znanych cechach w sklepie.

Od silnika do śruby, obniżanie się do pasów o stosunku 1: 3 z maszyny do obróbki drewna, z wałkiem napiętym. Wraz z wyborem trybów szybkich, aerozje są dość smutne, a mówienie o pudełku prędkości jest tutaj trudne, ponieważ sama śruba będzie działać z dość dużymi prędkościami i nawet nie powoduje spadku wzrostu przyczepności, nawet odwrotnie, nawet odwrotnie.

To jest ważne! Śruba musi mieć pełne ogrodzenie ze wszystkich stron! Większość domowych skuterów śnieżnych, które można zobaczyć w YouTub lub z innych źródeł! Ogrodzenie powinno być pomalowane w jasnym kolorze i być wykonywane przez siatkę o maksymalnym etapie nie więcej niż 7-8 cm.

Układ, narty i kontrola

Siedzenie znajduje się bezpośrednio przed silnikiem, pod nim - bagażnik. Dodatkowy bagażnik jest dostępny w pobliżu schodów. Silnik jest kontrolowany za pomocą pedału gazu i sprzęgła. Możesz je zabrać ze starego samochodu i związany z silnikiem za pomocą kabli.

Z przodu są dodatkowe dwa długopisy. Są one połączone z pomocą kabli z przednią parą narty, które mogą skręcić w lewo, w prawo na pionowej zastawaniu krwi, a także synchronicznie z flagami kierownicy, które parują przed lewą i prawą śrubą. Lewa ręka kontroluje lewą stronę, prawą - prawą. Można je używać niezależnie, a podczas hamowania wystarczy zmniejszyć narty i flagi w środku, ciągnąc oba uchwyty.

Aerosani ma cztery narty, dwa z przodu i dwa tylne. Dwie przednie dwa narty są krótkie, wykonane ze stali stopowej. Tylne dwa dłuższe, wykonane z plastiku. Tylna jazda na nartach bierze udział w zarządzaniu skuterami śnieżnymi. Narty są zamontowane na specjalnych trójkątnych podporach, mają ruch huśtający się i są wciśnięte z przodu.

Urządzenia do malowania i oświetlenia

Snowmobile musi być pomalowane w jasnym kolorze, który będzie zauważalny z daleka na śniegu. Może to być czerwony, brązowy, niebieski, fioletowy lub inny podobny kolor. Konieczne jest również jasne pomalowanie ogrodzenia śmigła, najlepiej kolorem, który różni się od głównego kadłuba śnieżnego. Zwykle do malowania używany jest kolor pomarańczowy.

Z urządzeń oświetleniowych konieczne jest umieszczenie ogólnych świateł, a także światła na śrubie - zielone po lewej stronie w kierunku ruchu i czerwone po prawej stronie. Reflektory muszą mieć wystarczającą moc. Faktem jest, że godziny dzienne są krótkie zimą, a poruszanie się tylko podczas światła dziennego zwykle nie zadziała.

Aby zmniejszyć masę reflektorów i świateł, są one zasilane z baterii, która jest naładowana oddzielnie od skuterów śnieżnych przed podróżą, wydawając bez systemu generatora.

Zazwyczaj bateria wystarczy na 3-4 godziny podróży, wystarczy, aby wrócić do domu w ciemności. Jeśli chcesz się chronić, aby reflektory płonęły całą noc, jeśli się zgubisz, możesz polecić umieszczenie cewek oświetleniowych ze starego motocykla.